Le ruote sono il componente pi\u00f9 importante di tutta la bicicletta. Una buona coppia di ruote pu\u00f2 migliorare significativamente il comportamento della bici sulla strada, in termini di comfort, prestazione e guidabilit\u00e0. Esistono diversi tipi di ruote. La scelta dipende dal tipo di esigenza poich\u00e9 ogni tipologia presenta vantaggi e svantaggi in base alle sue caratteristiche costruttive.<\/p>\n
In genere la scelta cade sull\u2019alluminio a basso profilo o carbonio a medio-alto profilo.<\/p>\n
Le ruote in alluminio hanno un ottimo rapporto qualit\u00e0 prezzo. Sono molto resistenti e versatili, vanno bene su qualsiasi terreno, salita, discesa o pianura. Sono sicure sul bagnato essendo meno \u201cnervose\u201d di quelle ad alto profilo, quindi anche pi\u00f9 facili da correggere in condizioni difficili. Non danno problemi in caso di vento, soprattutto se laterale.<\/p>\n
Sono per\u00f2 meno aerodinamiche rispetto a quelle ad alto profilo, che risultano essere pi\u00f9 performanti sopra i 35 km\/h. Il peso inoltre non \u00e8 una variabile da dimenticare, le ruote in alluminio sono decisamente pi\u00f9 pesanti rispetto alle ruote in carbonio.<\/p>\n
Il primo plus delle ruote in carbonio, infatti, \u00e8 proprio la leggerezza. Il cerchio in carbonio di profilo medio\/alto in pi\u00f9 aumenta notevolmente la rigidit\u00e0 laterale, visto la minor lunghezza dei raggi, migliorando la prestazione in fase di rilancio e scatto.<\/p>\n
Come detto, l\u2019alto profilo del cerchio e le forme pi\u00f9 larghe e arrotondate le rendono molto aerodinamiche. L\u2019aerodinamica e la rigidit\u00e0 migliorano in maniera proporzionale all\u2019altezza del cerchio, a discapito del peso.\u00a0 \u00a0 \u00a0 \u00a0 Le ruote ad alto profilo risentono maggiormente del vento laterale e sono pi\u00f9 difficili da guidare in discesa, soprattutto in fase di frenata. \u00c8 risaputo che la frenata sulle piste in carbonio, nonostante l\u2019evoluzione delle resine e delle mescole dei pattini, \u00e8 pi\u00f9 lunga e meno modulabile rispetto alla pista d\u2019alluminio. I problemi aumentano ulteriormente in condizioni di bagnato. Il freno a disco, sempre pi\u00f9 diffuso sulle BDC di nuova generazione, risolve in via definitiva, questo problema.<\/p>\n
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